Votat!

Volkswagen ar putea primi sprijin din partea guvernului Germaniei, potrivit lui Robert Habeck, vicecancelarul Germaniei și ministrul economiei din această țară. Conform unor informații din presă, Volkswagen ar putea concedia 30.000 de angajați la uzinele sale din Germania. Constructorul german se înfruntă acum cu una din cele mai dificile perioade din existența sa. Mai devreme în luna septembrie, directorul financiar al mărcii de la Wolfsburg, Arno Antlitz, a declarat că Volkswagen mai are doar 2 ani pentru a se salva pe plan financiar. Din această cauză, Volkswagen a anunțat că va reduce numărul său de angajați la cel puțin 6 uzine germane. Mai mult, marca germană ia în considerare inclusiv închiderea unor fabrici pentru a reduce costurile. Acum, guvernul german ia în calcul să sprijine Volkswagen în viitorul apropiat. Anunțul a fost făcut de către Robert Habeck, vicecancelarul și ministrul economiei din Germania. Habeck a declarat foarte scurt că „Volkswagen are o importanță esențială pentru Germania.” Alături de acest anunț, a mai apărut în presa germană o informație conform căreia Volkswagen se pregătește să concedieze 30.000 de angajați la uzinele sale din Germania. Asta ar însemna o reducere de 10% a forței de muncă.  Aceste informații au fost, însă, negate de un purtător de cuvânt al sindicatului, care a precizat că aceste cifre „nu au nicio bază și sunt pur și simplu un nonsens.” Săptămâna viitoare vor începe negocieri între Volkswagen și sindicatul muncitorilor pentru viitorul angajaților. Constructorul de la Wolfsburg a anulat un acord semnat în 1994 care prevedea garantarea locurilor de muncă ale angajaților săi până în 2029. via Economica

Cine este ROADS, uriașul simulator Renault? „Cum ar fi să creăm un simulator cu capabilități fără precedent?” Aceasta este întrebarea pe care Renault și-a pus-o atunci când s-a gândit să construiască simulatorul ROADS, cel mai avansat și uriaș simulator din portofoliul grupului francez. În acest articol vom vorbi despre provocările pe care Renault le-a întâmpinat de-a lungul procesului de dezvoltare și de construcție a celui mai avansat simulator al său. de Tiberiu Safta Simulatoarele sunt o componentă extrem de importantă pentru toți producătorii majori de automobile. Cu ajutorul lor sunt dezvoltate mașini și tehnologii noi, iar apoi sunt testate sub forma unor simulări extreme înainte ca acestea să devină realitate. Cei mai mulți producători, printre care și Renault, se folosesc de simulatoare de mai bine de 25 de ani. În cazul nostru, Grupul Renault se folosește de simulatoare încă din 1998. În ultimii ani, odată cu începutul tranziției către mașini electrice și cu tehnologii avansate, Renault a decis să îmbrățișeze o provocare uriașă: aceea de a construi cel mai avansat simulator al său, ROADS. Cu acest simulator, care a intrat în funcțiune în primăvara lui 2023, Renault va dezvolta tehnologii noi, care își vor face apariția mai repede pe viitoarele modele de serie ale grupului francez. Simulatorul ROADS oferă cele mai bune capabilități imersive și de accelerație, iar construirea acestui simulator a fost o adevărată provocare. Despre povestea din spatele construirii celui mai avansat simulator al grupului francez ne povestește Serge Diop, omul din spatele proiectului ROADS. Sursa > automarket

Dacia a redus oficial prețurile modelelor sale pe piața noastră. Unele modele, precum Duster și Logan, sunt mai ieftine cu 1000 de euro, în timp ce Sandero are acum un preț redus cu 2000 de euro. Constructorul de la Mioveni a anunțat prețuri noi pentru majoritatea modelelor sale pe piața noastră. Aproape toate modelele mărcii au acum un preț de achiziție mai mic cu până la 2000 de euro. Modelul cu cea mai mare reducere de preț este Sandero, care poate fi acum cumpărat la un preț de 13.300 de euro. În același timp, modelele Duster și Logan beneficiază de o reducere de 1000 de euro. În cazul lui Duster, noul preț de pornire este de 17.000 de euro, de la 18.000 de euro. De cealaltă parte, Dacia Logan are acum un preț de 12.500 de euro, redus de la 13.500 de euro. Modelul cu cea mai mică reducere de preț este Jogger, care costă acum 16.390 de euro, mai ieftin cu 300 de euro. Singurul model care nu beneficiază de aceste reduceri de preț este unicul model electric din gamă, Dacia Spring. În continuare, modelul electric de oraș are un preț de pornire de 16.900 de euro. Motivul pentru care Dacia a decis să reducă prețurile modelelor sale este din cauza situației negative a pieței auto din România în ultima perioadă.  În luna august, vânzările de mașini noi au scăzut cu 18% față de aceeași lună din 2023. De asemenea, vânzările Dacia au scăzut cu 38% prin comparație cu perioada similară de anul trecut. „Dacă vedeți un discount pe undeva este, de obicei, un efect al faptului că piața nu merge bine în acea zonă”, a declarat Xavier Martinet, șeful de vânzări Dacia la nivel mondial. În august, Dacia Duster s-a vândut în doar 792 de exemplare. Totuși, modelul rămâne pe un trend pozitiv. De la începutul acestui an și până la finalul lui august au fost vândute circa 11.000 de exemplare Duster în România. via Dacia