Buna, Se va lua in considerare aceasta propunere ce ai adus-o, cu siguranta ma voi ocupa eu personal de aceste aspecte, si de azi inainte vom face "militarie" daca cu vorba buna nu ne intelegem. De fiecare data am incercat sa fiu in primul rand OM cu voi, si nu Fondator sau sa imi dau grade in lumea virtuala, dar vad ca nu se poate cu vorba buna ( la unii ) si trebuie luat atitudine. Asadar, de acum cei ce nu respecta regulile impuse vor primi -1 pana cand vor ajunge la REMOVE fara a fi inforamati de acel -1/REMOVE ce il vor primi, nu cred ca este atat de greu sa va faceti treaba in asa fel incat sa nu afecteze serverul si sa puteti respecta niste reguli minime.  La job-ul vostru tot asa procedati? Aveti un regulament si voi faceti tot de capul vostru ce vreti? Nu prea cred asta, oriunde in societatea asta sunt impuse niste reguli, pentru a nu fi ca in jungla si fiecare sa faca ce vrea el, de asta sunt inventate aceste reguli, ca sa fie respectate nu sa se incalce! V-am zis, de acum daca nu voi vedea o schimbare de la voi, vom schimba foaia, prima oara am sa va aduc la cunostinta eu personal aceste lucruri pe TS3 pentru cei ce nu au vazut aceasta postare ( fiind un ultim avertisment ) dupa care vom trece la fapte.

I completely agree ! However, I'm new here, but I noticed that many are not interested in the forum, not even slight activity. And neglecting the responsibility of the administrator is counterproductive. So I suggest that sanctions would be welcome to correct this, same thing for ts.

Ford Blue, divizia responsabilă de Mustang, camioane, SUV și Lincoln cu combustie, a câștigat 900 de milioane de dolari înainte de impozitele pe venit în primul trimestru, îngreunată de sincronizarea următoarei generații de F-150. Ford Pro, care include camioane comerciale vândute în principal pentru flote din SUA și Europa, a înregistrat un EBIT de 3 miliarde de dolari pentru trimestrul respectiv, o creștere foarte sănătoasă de 36% de la an la an, cu volumul în creștere cu 36%. Volumul modelului e a scăzut cu 20% de la an la an în primul trimestru, iar veniturile au scăzut cu 84%, dar costul de construire a lui Mustang Mach-E a fost redus cu 5.000 de dolari de la lansarea modelului 2021. Afacerea de camioane comerciale și furgonete a Ford Pro și-a depășit cu mult unitatea tradițională Blue „moștenită” alimentată de ICE în primul trimestru al anului 2024, potrivit rezultatelor financiare publicate miercuri. În apelul său privind veniturile cu investitorii, CEO-ul Jim Farley și CFO John Lawler văd, de asemenea, oportunități pe piața de vehicule electrice pentru navetiști, acum că Tesla se pare că a abandonat planurile pentru un Model 2 de 25.000 de dolari. Ford Blue, divizia responsabilă de Mustang-uri, camioane, SUV-uri și Lincoln-uri cu combustie, a câștigat 900 de milioane de dolari înainte de impozitele pe venit în primul trimestru, îngreunat de sincronizarea următoarei sale generații F-150. EBIT-ul lui Blue a scăzut cu 13%, iar volumul său a scăzut cu 11% față de primul trimestru din 2023. Ford spune că a făcut un „profit sănătos în afara Americii de Nord”. Farley a spus că Ford se concentrează pe lansări pentru a îmbunătăți costurile de garanție și rechemarile clienților. „Am depășit lansarea Super Duty acum și bine în lansarea F-150 și am făcut multe modificări pentru a îmbunătăți și a curba această curbă.” Cererea Super Duty este de două ori mai mare decât oferta sa, a spus el. Ford le oferă inginerilor mai mult timp pentru a testa și valida modelele noi, a spus Farley, ceea ce înseamnă că acestea durează mai mult pentru a ajunge pe piață, cu scopul de a crește calitatea inițială și de a reduce costurile de garanție. „Ok să cumpere” noul F-150 al companiei a fost amânat cu șase săptămâni, a spus el, iar Ford „a încheiat trimestrul cu 60.000 de unități în stocul nostru de fabrică”, ceea ce a afectat vânzările modelului cel mai bine vândut de mult timp în SUA. Ford Pro, care include Transit și alte camioane vândute în principal în SUA, Marea Britanie și Europa pentru flote comerciale și alte uzuri profesionale, a înregistrat un EBIT de 3 miliarde USD pentru trimestrul, o creștere foarte sănătoasă de 36% de la an la an, cu volum. în creștere cu 36%. Acest EBIT din primul trimestru este egal cu profitul pe întregul an pentru 2022, a spus Farley. Acesta a fost susținut de „peste 560.000 de abonamente de software active pentru clienții Pro”, în creștere cu 40% față de anul trecut, și de rețeaua de „serviciu fizic” a lui Pro, care a adăugat 700 de locații de servicii comerciale în ultimul an. Ford a adăugat, de asemenea, 11 noi „centre foarte mari pentru flote de service”, cu 50 până la 200 de locuri de reparații, fiecare deschis 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, plus peste 2.000 de camioane de service la distanță. src = autoweek

Chevrolet Suburban High Country 4WD 2024 cu șapte locuri poate fi opțional cu un turbodiesel de 3,0 litri și șase în linie, oferind o economie de combustibil impresionantă față de V8 standard pe benzină. În echiparea High Country, Suburban se poate suprapune cu ușurință în preț cu Cadillac Escalade de bază de pe aceeași platformă. Cu câteva opțiuni verificate, inclusiv Super Cruise, dieselul Suburban este pentru a consuma sute de kilometri de autostradă într-o singură liniuță, în timp ce remorcă ceva mare care cântărește până la 7.800 de lire sterline. Un motor diesel sub capota unuia dintre camioanele în formă de locomotivă care au devenit vehiculul standard pentru familie în ultimul deceniu este o opțiune destul de comună în zilele noastre. Dar un diesel sub capota unui SUV de familie spațios și destul de luxos este puțin mai greu de găsit, mai ales că SUV-urile de acest tip și preț sunt gata să devină electrice. Chevy Suburban a făcut parte din peisajul nostru suficient de mult încât să necesite o mică introducere – cel puțin ideea de bază a lui. Dar cea mai recentă iterație a sufrageriei mobile a lui Chevy există într-o eră a unor crossover-uri mult mai mici pentru navetiști de sub ea - și iahturi de lux cu șase cifre poziționate abia peste el ca preț. Iar dimensiunile actualului Suburban sunt încă surprinzătoare pentru ceva ce se va vedea în mod invariabil folosit ca șofer zilnic, făcându-l să pară un artefact de la sfârșitul anilor 1990, când proprietatea unui iaht de teren a conferit statutul în suburbie. Acest lucru face ca motorina Suburban High Country să pară un anacronism în epoca liniilor de SUV care se electrizează rapid. Dar, după cum am descoperit după ce am petrecut o săptămână într-unul, există încă un loc pentru asta în peisajul american. Modelul actual, care a intrat în a douăsprezecea generație în 2020, nu a căutat să reinventeze formula Suburbanului care a fost destul de statică în timpul crizelor petroliere, Watergates, mai multe crize ale petrolului, un Război Stelelor sau trei, mai mult de două războaie din Golf, mai mult. Războiul Stelelor și câteva valuri ale nebuniei Pokemon. Imprumutând o platformă din gama de camioane Chevy, modelul de bază Suburban oferă locuri pentru până la nouă pasageri, în funcție de configurația scaunelor pe care o alegeți, precum și suficient spațiu pentru bagaje în spate pentru a servi drept transfer de la hotel. Cu o prezență rutieră impunătoare, Suburban este destul de aproape de cel mai mare SUV pe care îl puteți cumpăra de la General Motors, dacă nu doriți neapărat vizibilitatea conducerii unui Escalade, cu toate reflexiile sale cromate orbindu-i pe piloții companiilor aeriene sus. src = autoweek